他用日语向正在站长室值班的中邦员工吼道:“速上楼把警报拉响马

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他用日语向正在站长室值班的中邦员工吼道:“速上楼把警报拉响马
发表日期:2019-05-02 04:18| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:当时,马家堡站是个小站,特意用于会车,没有任何客货营业,唯有3间房、4名员工,站长叫许言午。1936年,许言午插手中邦,成为中共铁道办事委员会一名地下党员。车站扳道员申连科,身段巍峨,也是地下党的主动分子。 随后赶来的日本宪兵、伪捕快封闭了马家堡

  当时,马家堡站是个小站,特意用于会车,没有任何客货营业,唯有3间房、4名员工,站长叫许言午。1936年,许言午插手中邦,成为中共铁道办事委员会一名地下党员。车站扳道员申连科,身段巍峨,也是地下党的主动分子。

  随后赶来的日本宪兵、伪捕快封闭了马家堡车站,贴出公告,捕捉许言午、申连科二人。

  1944年7月11日一大早,前门内、前、长安街、东单到铁狮子胡统一带一齐戒苛,前门东站站前广场、候车室的乘客都被赶走了。

  站长田中辛雄拿起电话没听几句,脸上的倨傲刹时磨灭,一个激灵站了起来,又哈腰又鞠躬,嘴里一个劲地说着“哈伊,哈伊”,鼻尖上渗透了汗珠,神色铁青。

  前门东站第一站台停着一列速车,机车后面挂着三节公事车厢,此中第一节是大玻璃包着半个车厢的“预测号”高级车厢,后面是两节客运车厢,这是从北平开往青岛的304次特速列车。前来送行的日伪高官不少,衣着天蓝色大褂、留着大胡子的即是伪华北政务委员会委员长、汉奸头目王揖唐。

  许言午(1912—2005):辽宁本溪怀仁县(今桓仁县)人。1936年插手中邦。1945年8月—1948年3月,任中共北平铁道办事委员会所属的前门地域铁道工委委员。新中邦缔造后,曾任成都铁道局副局长等职,1982年离歇。2005年8月23日因病逝世,享年93岁。

  然后他急破坏地对站正在站长室前的职员说:“304次特速正在马家堡失事了!众人速上接济车,去现场调停!”

  上午10点整,列车开动了,前门东站日本站长田中辛雄如释重负地走回站长室。

  于是,发出通知,条件许、申二人回来上班。经历中共晋察冀分局城工部和“铁委”指点的赞助,许言午回到马家堡车站,不久升任西直门站副站长,连续从事党的地下办事。文/记者赵颖彦

  7月的北平,阴雨连接。一天,申连科对许言午展现道岔信号电线老了,下雨的光阴信号灯乱变,是否修一修。许言午听了这话,体会的一乐,他打算着此后会有大用途。

  7月11日上午,天公作美,正好下细雨。道局方面合照,条件沿途贯注珍爱从北平开往青岛的304次特速。许言午觉得,车上断定有日伪方面的大人物。于是他裁夺诈欺这个机遇,以技巧事件做庇护,施妙策颠覆列车,妨碍日寇。

  电话接完了,他将电话狠狠地摔正在桌子上,连桌上的玻璃板都震碎了。他用日语向正在站长室值班的中邦员工吼道:“速上楼把警报拉响!”

  半个月后,又一辆304次特速正在马家堡车站,再一次发作了信号灯放行而道岔没有并轨的情形。日伪北京道局方面由此联思到前次事件,感触该当也是“技巧事件”,“冤屈”了许言午、申连科。

  法制晚报讯 (记者赵颖彦)马家堡道和马家堡东道之间,北距南三环50米,现北京市小型动力呆板厂平房宿舍区所正在地,曾是北京最迂腐的火车站。1944年7月11日,这里曾发作过出名的马家堡站日军列车翻车事情,时任站长许言午通过高明设计创制无意事件,列车上的日军“无一生还”。

  田中辛雄到马家堡车站现场一看,一片散乱。就睹304次特速的车头和车厢冲出土挡,一齐仰翻正在铁轨边的土道上。加倍是第一节“预测号”高级车厢,是三道木梁机合,正在后面二、三节铁机合车厢的宏伟撞击下,扭成了麻花状,阔绰车厢里的23名日军将、佐、尉级军官无一幸免。

  10点事后不久,304次特速终究露头了。看到列车离车站越来越近了,许言午向申连科示意,申连科顿时打出列车从干线通过的信号,同时却将道岔扳到会车的停靠线次特速日本司机看到信号桩的通过信号,涓滴没有减速。就听轰的一声,列车冲出铁轨,撞向铁轨极端的土堆,后边的车厢一节挨一节地撞击起来。

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